CHRONIQUES  "LES COUPS DE CHAPEAU À ...

Chronique n° 1

EGG Oscar

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Le 18-06-1914 Oscar Egg, un jeune suisse agé de 24 ans battait pour la troisième fois le record de l'heure, à l'issue d'un duel fameux avec le français Marcel Berthet. La chronologie du record ci-dessous est étonnante, elle montre bien que l'émulation entre les deux hommes les a fait travailler spécifiquement pour cet objectif et ainsi fortement progresser. (Lire la suite)

Chronique n° 2

DE VIVIER Paul

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Ce nom ne vous dit probablement rien, mais si je vous donne son surnom : Vélocio alors les choses commencent à s'éclaircir.

Paul de Vivie, né en 1853 à Pernes dans le Vaucluse, peut ètre considéré comme le véritable créateur du cyclotourisme. (Lire la suite)

Chronique n° 3

GAMBILLON Geneviève

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Geneviève Gambillon, née le 30 juin 1951, fut la meilleure cycliste française des années 70 et même une des meilleures du monde. Son palmarès ci-dessous est éloquent : deux fois championne du Monde sur route et pas moins de 15 titres de championne de France et pourtant c'est une sportive quelque peu oubliée aujourd'hui. C'est à mon sens une véritable injustice tant elle a marqué de son empreinte le cyclisme féminin des années 70, mais, à l'époque, beaucoup plus encore qu'aujourd'hui le cyclisme féminin était le parent pauvre du cyclisme. (Lire la suite)

Chronique n° 4

STEVENS thomas

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Dans les années 1880, les moyens de locomotion pour parcourir le monde étaient peu nombreux et en dehors du chemin de fer en plein essor, il était nécessaire pour se déplacer d'utiliser le cheval sur des routes ou plutôt des chemins qui feraient aujourd'hui le régal des vététistes. Hormis quelques riches, cultivés bien souvent passionnés de culture grecque et latine, les voyageurs étaient finalement peu nombreux. C'est dans cette période que le vélocipède est apparu pour certains comme un moyen de parcourir le monde, de le découvrir en toute indépendance. Pas de performance sportive, de volonté de faire des kilomètres non simplement l'envie d'utiliser un nouveau mode de locomotion pour aller à la découverte de l'autre et de son mode de vie. Celui qui fut le précurseur de ce mouvement s'appelle Thomas Stevens. (Lire la suite)

Chronique n° 5

OBREE Graeme

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En ce 17 juillet 1993, le petit monde du cyclisme et des médias spécialisés a le regard tourné vers le tour de France où Miguel Indurain (malgré une belle résistance de Tony Rominger) semble bien parti pour remporter sa troisième grande boucle et réaliser pour la deuxième année le doublé Giro Tour. Maurizio Fondriest en remportant Milan San Remo et la flèche Wallonne a été le grand bonhomme du printemps tandis que la France n'a d'yeux que pour Gilbert Duclos Lassalle vainqueur de son deuxième Paris Roubaix. (Lire la suite)

Chronique n° 6

TERRONT Charles

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Né le 25 avril 1857 à Saint-Ouen., Charles Terront est venu aux courses vélocipédiques en 1876, grâce à son frère Jules. Rapidement il excella dans les courses de fond mais également dans les épreuves de vitesse. Celui qui bientôt fut surnommé Charley démarra sa carrière sur un grand bi avec lequel il remporta de très nombreuses victoires jusqu'en 1889. Les grands bi de compétition, avec une roue avant dont le diamètre était supérieur à un mètre (un modèle dénommé le renard possédait une roue avant de trois mètres de diamètre) atteignaient vers 1884 le poids remarquable de 10 kilos, mais ils avaient l'inconvénient considérable d'être peu stables et dangereux. Face à ces défauts, la bicyclette classique séduit assez vite de nombreux utilisateurs à partir de 1886, d'autant que bientôt elle ajoute à sa réputation de sûreté un atout maître ce que l'on appelle à l'époque " les caoutchoucs creux ". (Lire la suite)

Chronique n° 7

Les Frères PELISSIER

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En 1923 En cet été caniculaire j'ai eu envie de vous raconter modestement quelques aspects de la saga des frères Pélissier. J'ai en effet toujours été fasciné par le fait que trois frères puissent réussir une carrière exemplaire et également par leur façon de courir et leur gouaille naturelle. Il y a aussi dans cette histoire tout les éléments d'une grande tragédie : l'adversité, les succès, la mort aussi. Au delà des trois champions on trouve surtout trois personnages au caractère bien trempé et qui, surtout pour Henri et Francis, étaient en avance sur leur temps dans leur façon de courir et de s'entraîner. (Lire la suite)

Chronique n° 8

POUSSE André

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Le 9 septembre 2005, André Pousse nous quittait des suites d'un accident de la route. Sa gouaille, ses bons mots et sa tronche de mandat d'arrêt comme le disait si bien un de ses amis nous manquent. Ce triste anniversaire constitue pour moi de l'occasion de revenir sur la carrière atypique et passionnante de ce titi parisien. (Lire la suite)

Chronique n° 9

FARMAN Henri

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Il est des hommes qui construisent leur vie patiemment, petit à petit, à l'image des fourmis et d'autres dont l'existence se construit dans le mouvement. Leur devise pourrait bien être : toujours plus loin, plus haut, plus vite. C'est de cette race d'homme dont je vais vous parler aujourd'hui.
A la fin du 19ème siècle, le vélo est apparu à beaucoup de jeunes hommes comme le seul moyen de se déplacer, de découvrir le monde, d'aller vite et cela de manière totalement autonome. C'est pour ses qualités là, totalement nouvelles pour l'époque que la bicyclette allait connaître un développement exemplaire, attirant momentanément dans ses rangs tous les fondus de nouveauté et de vitesse.
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Chronique n° 10

LAPEBIE Guy

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Berlin, été 1936. Hitler tente de montrer au monde entier la supériorité de la race allemande, sur le plan sportif comme sur le plan économique en organisant les jeux olympiques. Dans cette ambiance sourde où la légèreté des années 20 a fait place à une atmosphère tendue, plombée un jeune homme d'à peine 20 ans allait soudain se faire une place au soleil. Notre homme, né le 28 novembre 1916 à Saint-Géours-de-Marenne, ne fait jamais les choses à moitié et ce n'est pas une mais trois médailles dont deux en or et une en argent qui remplissent son escarcelle. Quand on est le petit frère de Roger Lapébie (champion de France en 33, 3ème du Tour de France en 34) il faut bien ça pour se faire un prénom. Guy Lapébie, puisque c'est a lui que je souhaite rendre hommage aujourd'hui est entré dans l’histoire du cyclisme français par la grande porte : champion olympique par équipe, champion olympique de poursuite par équipe et vice champion olympique sur route. (Lire la suite)

Chronique n° 11

HEIDEN Beth & Eric

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Les enfants Heiden, Eric, né le 14 juin 1958 et Beth née le 27 septembre 1959 à Madison font partie de cette catégorie de surdoués, touche à tout de génie. De ceux qui transforment en or tout ce qu’ils touchent. Leur histoire à l’un et l’autre et finalement tellement proche qu’elle me semble indissociable. Tous deux ont très vite montré des prédispositions pour le patinage de vitesse et ont ainsi franchi tous les échelons de la hiérarchie américaine puis mondiale et enfin olympique du patinage de vitesse. (Lire la suite)

Chronique n° 12

MICHARD Lucien

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Ce nom ne vous dit probablement rien ou alors il s’agit d’un vieux souvenir d’écolier qui évoque pour vous le célèbre manuel Lagarde et Michard que des générations d’enfants ont parcouru, distraits mais obligés.

Non ce n’est pas du créateur de ce livre scolaire dont je vais vous parler cette fois ci mais de Lucien Michard. On retrouve peu de trace de la vie de Lucien Michard, pourtant son palmarès plus qu’éloquent, en fait, à mon sens, avec Daniel Morelon et Florian Rousseau l’un des plus grands pistards français de tous les temps. (Lire la suite)

Chronique n° 13

MEIFFRET José

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José Meiffret, à briser la barrière extraordinaire des 200 km dans l'heure sur un vélo, déjà en 1951, il réussissait une vitesse de 109 mph, soit un peu plus de 175 km, (un record déjà !) pour cet exploit il a utiliser une denture de 130 dents sur son plateau. (Lire la suite)

Chronique n° 14

GIMONDI Félice

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Felice Gimondi qui a beaucoup souffert de l’appétit gargantuesque du cannibale a quand même réussi à se construire un palmarès à la hauteur de son talent.
La carrière de Felice Gimondi qui fut longue et riche peut se découper en quatre phases :

• une irrésistible ascension
  
• les années de lutte
  
• les années noires
  
• la maturité                                        (Lire la suite)

Chronique n° 15

MARTIN Maurice

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Maurice Martin fait partie de ces hommes qui faisant siennes les affirmations de J H Rosny a consacré une bonne partie de sa vie à la bicyclette et à son développement. J’ai bien écrit bicyclette et non pas cyclisme car Martin était avant tout un amoureux de la petite reine, aussi bien comme moyen de découvrir le monde que comme objet sportif c’est pourquoi il a beaucoup compté dans le petit monde du cyclisme et du cyclotourisme pendant près de 50 ans.. (Lire la suite)

Chronique n° 16

OVEREND Ned

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Ned Overend est peu connu en dehors du petit monde du mountain bike pourtant il s’agit d’un authentique champion, un athlète hors du commun qui depuis 30 ans brille dans de nombreuses disciplines. Né le 20 août 1955 à Taiwan, Edmund (Ned est un diminutif) fils d’un diplomate américain a passé son enfance en Ethiopie et en Iran avant que sa famille ne retourne au pays. Alors qu’il est étudiant Ned commence à s’essayer à de nombreux sports : course à pied, triathlon, course sur route et body surfing (Le body surf consiste à surfer les vagues sans aucun autre équipement qu’une paire de palmes). (Lire la suite)

Chronique n° 17

Les Gds inventeurs

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L’histoire du cyclisme est finalement semblable toutes les autres histoires, on y trouve des inventeurs géniaux parfois injustement méconnus et des impostures qui souvent perdurent bien longtemps après que la supercherie ait été découverte. (Lire la suite)

Chronique n° 18

MAGNÉ Frédéric

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Originaire de Tours, Frédéric Magné est né le 5 février 1969. Avec 1m 75 pour 80 kg, celui que l'on surnommera plus tard le bouledogue de Bercy, n'était pas taillé pour la route, par contre sa puissance et son explosivité le font très vite remarquer. Il a à peine 16 ans lorsqu'il entre comme pensionnaire à l'INSEP. La première année est difficile et chaotique. Dès le mois de décembre, Frédéric veut se faire la belle, incommodé par les rigueurs d'un pensionnat niché au cœur du bois de Vincennes et l'anonymat étouffant qui venait de s’abattre sur lui, bouillant jeune homme monté de sa province. Il fallut que Daniel Morelon, en fin tacticien qu'il a toujours été, à la piste comme à la ville, use de toute sa force de conviction pour le retenir, le motiver et ainsi lui ouvrir la voie vers le succès et la reconnaissance. (Lire la suite)

Chronique n° 19

MOCHET Charles

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Charles Mochet, né en 1880 est un inventeur, passionné par tout ce qui roule ou vole et qui peut permettre à l’homme de se déplacer. Selon les propos de son fils, dès 1910 dans son atelier de Marseille il essaye de construire un aéroplane puis après avoir tenté de monter une affaire de transport au Maroc il s’installe finalement à Paris. A l’époque Charles Mochet se passionne pour les moteurs sans soupapes, c'est-à-dire des moteurs à chemises tournantes et à chambre de combustion conique. Les temps sont durs pour notre inventeur qui planche également sur la conception d’une voiturette. En 1923 son fils, alors âgé de 9 ans lui demande à maintes reprises un vélo. (Lire la suite)

Chronique n° 20

LESNA Lucien

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Lucien Lesna naît en 1863 à Locle (Le Locle) petite ville nichée à 1000 mètres d’altitude près de Neufchatel en Suisse. Ces parents sont français mais nous ignorons tout de leur profession en tout cas ils déménagent un peu plus tard à Genève où Lucien Lesna va tardivement découvrir le cylisme. En effet lorsqu’il aborde la compétition il a déjà 26 ans. Il démontre tout de suite d'exceptionnelles qualités d'endurance ainsi qu’un caractère bien trempé. Ce champion est un drôle de bonhomme, une trajectoire unique dans le monde du cyclisme faite d’accidents, d’exploits et aussi de mystères. (Lire la suite)

Chronique n° 21

Le Trophée Baracchi

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Le Trophée Baracchi est né de la volonté d’un homme d’affaire de Bergame, Mino Baracchi qui décida de créer une épreuve en l’honneur de son père Angelo grand tiffosi du cyclisme. (Lire la suite)

Chronique n° 22

REYNDERS Yvonne

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Yvonne Reynders (née le 4 août 1937) est une ancienne cycliste sur piste et sur route belge. Avec Beryl Burton de Grande-Bretagne, Reynders était l'une des meilleures cavalières féminines des années 1960, remportant 13 médailles aux championnats du monde, dont sept médailles d'or. (Lire la suite)

Chronique n° 23

MacMillan Kirkpatrick

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Fils de forgeron, Kirkpatrick Macmillan est né le 2 septembre 1812 dans le petit village de Keir Mill plus généralement appelé Keir dans le comté de Dumfries et Galloway face à la mer d’Irlande. Dès l’âge de douze ans, il commença à travailler avec son père. Rien ne le prédestinait à devenir un inventeur mais un jour il vit un hobbyhorse c'est-à-dire une draisienne et ce fut à proprement parlé le coup de foudre. Lui qui n’avait pas les moyens de s’acheter un cheval décida de s’en fabriquer une pour pouvoir se déplacer plus vite qu’à pied. (Lire la suite)

Chronique n° 24

MICHAUX Pierre  et
LALLEMENT Pierre

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Pierre Michaux, né le 26 juin 1813 à Bar le Duc, est en mars 1861 un modeste forgeron, carrossier et charron. Il est installé à Paris, Cité Godot de Mauroy passage donnant sur l’avenue Montaigne. Pierre Michaux reprenant le système de la manivelle à pied des rémouleurs passa un axe coudé dans le moyeu avant de la draisienne pour faire tourner celle-ci comme on ferait tourner une meule.

Né le 25 octobre 1843, Pierre Lallement débute sa carrière comme ouvrier fabricant des landaus à Nancy . Il a alors 19 ans. Selon la légende, il fut lui aussi inspiré par la vue d’une draisienne. Fasciné par cet engin extraordinaire, Pierre Lallement aurait dès 1863 conçu son propre modèle en y ajoutant des pédales sur la roue avant. (Lire la suite)

Chronique n° 25

KINT Marcel

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Né le 20 septembre 1914 à Zwevegem, petite ville néerlandophone d’un peu plus de 20 000 habitants, située dans la Province de Flandre occidentale Marcel Kint fut l’un des plus brillants coureur cycliste belge de sa génération. Dans la famille Kint, le vélo est un peu une seconde nature, ainsi Léon Kint, frère de Marcel remporta la semi classique Belge Gand Ypres en 1939. (Lire la suite)

Chronique n° 26

DUTRIEU Hélène

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Hélène Marguerite Dutrieu naquit à Tournai en Belgique le 10 juillet 1877. Fille d’un officier de l’armée Belge, elle abandonne l’école à l’âge de 14 ans pour gagner sa vie. Menue, de petite taille mais vive et dynamique, elle décida très vite de se lancer dans le sport cycliste, encouragée en cela par son frère Eugène. (Lire la suite)

Chronique n° 27

Marshall-Walter TAYLOR

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Marshall Walter Taylor est né le 26 novembre 1878 dans une famille pauvre et très pieuse. Elle vivait dans les campagnes de l’Indiana avant d’émigrer vers le Kentucky au moment de la guerre civile. Ses parents avaient fort peu d’argent pour élever Marshall, ses deux frères et ses cinq sœurs car son père n’était qu’un modeste cocher. Embauché par une famille aisée d’Indianapolis, des gens justes avec leurs employés, la situation s’améliora. (Lire la suite)

Chronique n° 28

MOORE James

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James Moore est un cycliste anglais, né le 14 janvier 1849 à Bury St Edmunds, Suffolk, Angleterre, et mort le 17 juillet 1935. Il est réputé avoir remporté la première course de vélo jamais organisée, à Saint-Cloud en 1868. En 1869, il remporte le Paris-Rouen, sponsorisé par Le Vélocipède illustré et les frères Olivier, les associés de Pierre Michaux. Il est l'un des premiers champions de l'histoire du cyclisme, et domine la discipline pendant plusieurs (Lire la suite)

Chronique n° 29

GIFFARD Pierre

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Pierre Giffard est né le 1er mai 1853 dans la petite commune de Fontaine le Dun en Seine-Maritime. Il est décédé le 21 janvier 1922 à Maisons-Laffitte. Son père était notaire et maire du village. Dès l’âge de 8 ans le jeune Pierre est pensionnaire dans différents établissements scolaires à Rouen puis à Paris. Ces années de contraintes forgeront en lui une véritable idéologie républicaine.
Lorsque la guerre de 1870 éclate il va s’engager au Havre dans l’armée auxiliaire. Il est nommé lieutenant le 10 décembre 1870. La guerre terminée, il achève ses études et il est reçu bachelier en août 1871. Son père décède peu après et Pierre s’installe à Paris et se découvre une passion dont il veut faire son métier : le journalisme.. (Lire la suite)

Chronique n° 30

TRAVINE Gleb

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Gleb Travine est né avec le siècle, en 1900 dans une famille pauvre de Russie. Sa famille habite alors le petit village de Kossievo près de la ville de Pskov. La vie est difficile et quand son père rentre du service militaire estropié des deux jambes, cela devient encore plus compliqué. Ne pouvant plus travailler comme paysan ou bûcheron, le père suivi de sa petite famille réussit à trouver un petit boulot de gardien et concierge dans un entrepôt de Kvas dans la ville de Pskov. Appelé aussi "khlebnoe pivo" (bière de pain), le Kvas (ou kvass) est une boisson très appréciée en Russie. (Lire la suite)

Chronique n° 31

CHAUSSON Anne Caroline

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Aux Jeux Olympiques de Pékin, en Aout 2008, Anne Caroline Chausson est entrée dans l'histoire en devenant la première championne olympique de BMX. C'est l'occasion pour nous de rendre un hommage à une très grande athlète qui pendant plus de quinze ans a collectionné les titres mondiaux comme d'autres enfilent des perles. (Lire la suite)

Chronique n° 32

ELLEGAARD Thowald

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C’est le parcours d’un grand, d’un très grand sprinteur que nous allons tenter de retracer fidèlement pour vous ce mois ci. Coureur d’une exceptionnelle longévité, le danois Thorvald Ellegaard est entré dans l’histoire du cyclisme en empochant à six reprises, le titre mondial dans l’épreuve reine de la vitesse et en devenant probablement le premier globe-trotter de la piste. (Lire la suite)

Chronique n° 34

RICHTER Albert

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Albert Richter fut un des rares champions qui osa s’opposer au régime nazi et il le paya de sa vie, lui qui figurait pourtant depuis quelques années parmi les cinq meilleurs sprinteurs du monde. Aujourd'hui, un vélodrome porte son nom, à Cologne, mais son histoire est hélas méconnue et c’est bien dommage. Parce qu’Albert Richter fut un homme digne, qui jusqu’au bout resta fidèle à ses opinions. (Lire la suite)

Chronique n° 35

STRADA Alfonsina

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Alfonsina Morini car tel est son nom de naissance, est née le 16 mars 1891 à Riolo di Castelfranco, petit village d’Emilie, Province du Nord de l’Italie entre Modène et Bologne. Seconde d’une famille modeste de 8 enfants, elle passa la majeure partie de son enfance et de son adolescence à aider sa mère pour élever les derniers nés de la famille. Sa mère était nourrice et son père était un laboureur qui s’embauchait à la journée auprès de paysans plus aisés. (Lire la suite)

Chronique n° 36

TIMONER Guillermo

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Guillermo Timoner est né le 24 mars 1926 dans la localité de Felanitx, sur l’île de Majorque à environ 50 km au sud-est de Palma. Felanitx, petite ville charmante de 9570 habitants, dans une zone montagneuse qui domine la mer, se situe dans une terre de cyclisme. (Lire la suite)

Chronique n° 37

DUCAN Herber

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Herbert Obaldeston Duncan est né à Londres le 22 novembre 1862, de James Duncan et Mary Osbaldeston. Si l’on sait peu de chose sur la famille Duncan, son grand père maternel lui est un personnage immensément connu en Grande Bretagne. Il s’agit en effet de George Osbaldeston, joueur de cricket, champion de steeple-chase, maître de chasse renommé. En 1831 il a remporté un pari absolument fou : couvrir 200 miles à cheval en 10 heures. (Lire la suite)

Chronique n° 38

ROMPELBERG Fred

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Fred Rompelberg est né le 30 octobre 1945 à Maastricht aux Pays Bas. Comme beaucoup de jeunes néerlandais, il se découvre très vite une passion pour le cyclisme et il rêve de suivre la trajectoire de ses ainés qui comme Peter Post, Michel Stolker, Jo de Roo brillent sur la scène internationale au début des années 60. D’un bon gabarit, 1m 83 pour 76 kg Fred Rompelberg est avant tout un rouleur longiligne. Il décroche un premier contrat pro au sein de la modeste équipe Belge Siriki – Munck en 1971 avant de rejoindre la Ti Raleigh de Pieter Post en 74. (Lire la suite)

Chronique n° 39

De PERRODIL Edouard

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Edouard Casimir Marie Gros de Perrodil, né le 18 novembre 1860 à Albi (Tarn) est le fils de Ferdinand Gros de Perrodil,ingénieur des ponts et chaussées, et de Françoise Louise née PEZEN. Il est issu d’une famille de très vieille noblesse établie dans le Tarn et Garonne depuis fort longtemps. Dès son plus jeune âge Edouard est attiré par le journalisme et l’écriture et rien ne le prédestine à la pratique du vélocipède. Comme souvent le hasard fit naître une grande passion. Il a 28 ans, exerce le métier de journaliste pour « le petit journal » lorsque un de ses parents éloignés qui est ingénieur aux Ponts et Chaussées lui fait découvrir la bicyclette. (Lire la suite)

Chronique n° 40

ZIMMERMANN Arthur-Augustus

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Considéré comme est une figure emblématique de l’âge d’or de la piste, Arthur Augustus Zimmerman a laissé pendant longtemps un souvenir fabuleux dans la mémoire de ceux qui avaient eu la chance de le voir courir. Ces performances qui s’étalent pourtant sur une très courte période ont marqué les esprits tant l’aisance et le style de ce coureur étaient hors norme Aujourd’hui complètement méconnu du grand public il demeure pourtant pour certains spécialistes de l’histoire du cyclisme comme le plus grand sprinter de tous les temps. (Lire la suite)

Chronique n° 41

DUNLOP John Boyd

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John Boyd Dunlop est né en Écosse, le 5 février 1840 dans l’ancien district de Cunninghame qui depuis 1996 constitue le comté de North Ayrshire. Il a vu le jour dans une ferme du petit village de Dreghorn, situé au sud ouest de Glasgow face à l’ile d’Arran. (Lire la suite)

Chronique n° 42

OPPERMAN Hubert-Ferdinand

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Hubert Ferdinand Opperman est né le 29 mai 1904 à Rochester, dans le comté de Victoria à 180 kilomètres au nord de Melbourne. Dans cette petite bourgade de moins de 2000 habitants ses parents pour l’un d’origine Allemande et pour l’autre Britannique vivent des multiples petits boulots qu’exerce le père d’Oppy. La famille ne roule pas sur l’or et Monsieur Opperman ne rechigne pas à la tache, on le retrouve ainsi comme boucher, mineur, bûcheron et même chauffeur. Dès l’âge de huit ans, Hubert commence à faire du vélo mais c’est un gamin de la campagne et il apprend également à labourer avec six chevaux de trait et à monter à cru. (Lire la suite)

Chronique n° 43

GIRARDENGO Constante

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Costante Girardengo a vu le jour le 18 mars 1893 à Novi Ligure dans la province d'Alessandria, région du Piémont. Il serait né dans une ferme, à la périphérie de la ville ? près du port et des installations ferroviaires de San Bovo. De la jeunesse de Costante Girardengo on ne sait que peu de choses. Il était le cinquième d’une famille de sept enfants et ses parents tenaient une auberge. Les faibles revenus de la famille l’obligèrent à stopper ses études au niveau de ce que l’on considère aujourd’hui comme la 6ème pour travailler dans un laboratoire de chimie. Selon la légende, qui ressemble beaucoup à la victoire de David contre Goliath, c’est en relevant le défi lancé par le grand champion de marathon Dorando Petri que Costante a fait éclater sa passion pour la bicyclette. (Lire la suite)

Chronique n° 44

DE-GRIBALDY Jean

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Jean de Gribaldy est né à Besançon, le 18 juillet 1922. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, Jean de Gribaldy était réellement Vicomte en titre. Il ne s’agissait pas d’un simple surnom comme le milieu cycliste de l’époque aimait à distribuer à tous ces membres. (Lire la suite)

Chronique n° 45

KOPCHOVSCHY Annie Cohen

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Dire que la bicyclette fut véritablement une invention qui participa à l’émancipation des femmes n’est pas une vue de l’esprit. D’Hélène Dutrieu à Alfonsina Strada (voir les chroniques qui leur furent consacrées), elles furent nombreuses à emprunter la route tracée par Annie Cohen Kopchovsky en 1894. (Lire la suite)

Chronique n° 46

CAISSO Marc  et
VINCO Marc

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Marc Vinco, français d'origine italienne est né le 10 novembre 1979 à Albertville en Haute Savoie. Marc Vinco a commencé le trial à l’âge de huit ans et dès les cadets il atteint le sommet de la hiérarchie mondiale. Les succès vont ensuite s’enchaîner pendant de nombreuses années et c’est au total 8 titres de champion du monde dont un chez les seniors, 1 titre de champion d’Europe et 13 titres de champion de France qui tomberont dans l’escarcelle du savoyard.

Comme Marc Vinco, Marc a pendant dix ans collectionné les titres avec la régularité d’un métronome : 3 championnats du Monde dont deux chez les élites, 8 championnats de France, 4 championnats d’Europe, 2 fois médaillés d’argent aux mondiaux seniors et le record du monde de saut en longueur (2,9 mètres). (Lire la suite)

Chronique n° 47

WARBURTON Choppy

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Personnage haut en couleur, authentique champion, Choppy Warburton a le triste privilège d’être le premier entraîneur suspecté d’avoir causé la mort d’un de ses coureurs en lui administrant des produits dopants. Rien n’est aujourd’hui prouvé mais il existe des éléments troublants qui font de Choppy Warburton, un gourou capable du pire comme du meilleur. (Lire la suite)

Chronique n° 48

Les Frères OLIVIER

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A la fin du 19ème siècle la bicyclette était considérée comme une invention d’une importance fondamentale et nombreux sont les intellectuels, les chercheurs et enfin les industriels à avoir consacré du temps et de l’argent au développement et à la promotion de l’engin. Les frères René et Aimé Olivier et dans une moindre mesure leur frère Marius furent parmi les premiers à participer activement à la promotion de la petite reine à la fois en effectuant ce qui est aujourd’hui considéré comme le premier voyage à bicyclette et ensuite en devenant des industriels avisés. (Lire la suite)

Chronique n° 49

JARRY Alfred

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Poète, romancier et dramaturge, Alfred Jarry est passé à la postérité grâce au personnage d'Ubu qu'il a créé dès 1888, à l’âge de quinze ans. Inventeur de la ‘pataphysique, science de l’absurde, il fut aussi un fervent adepte de la petite reine, convaincu du grand progrès qu’elle était pour l’humanité. Adepte des longues sorties à un rythme endiablé et également auteur de multiples facéties à bicyclette, Alfred Jarry ne se séparait jamais de sa machine qui trônait en bonne place dans son salon. (Lire la suite)

Chronique n° 50

EDEN Jaap

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Jaap Eden devint d'abord célèbre en tant que patineur de vitesse, remportant les Championnats du Monde en 1893, 1895 et 1896 et remportera deux titres de champion du monde en vélo, en 1894 et 1895.. (Lire la suite)

Chronique n° 51

BERTHET Marcel

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Marcel Berthet est né le 4 mars 1887, en région Parisienne dan s la commune de Neuilly. De sa jeunesse et de sa passion pour le cyclisme nous ne savons rien ou presque. Son nom apparaît rapidement dans les palmarès et très rapidement Marcel Berthet devint un coureur cycliste de renom. (Lire la suite)

Chronique n° 52

STARLEY John Kemp

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John Kemp Starley, fils d’un jardinier est né en 1854 à Walthamstow (actuel district londonien de Waltham Forest). John Kemp Starley ne semble pas s’être beaucoup intéressé aux plantes comme son père et comme souvent dans la société anglo-saxonne c’est la figure tutélaire de l’oncle qui va faire de lui l’homme que l’on connaît aujourd’hui, en lui transmettant sa passion pour une invention en plein développement : le vélocipède.. (Lire la suite)

Chronique n° 53

BOUGLÉ Louis

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Pour la plupart d’entre nous, le nom de Monsieur Spoke, évoque que l’on soit fan ou non, la fameuse série télé Star Trek, pourtant bien avant que les auteurs de ce célèbre feuilleton inventent leurs personnages, un homme s’était lui aussi fait appeler Spoke. Sa vie passionnante qui touche de près le petit monde du cyclisme mérite d’être évoquée ici. (Lire la suite)

Chronique n° 54

GARIN Maurice

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Né le mars 1871 à Arvier, petite commune nichée dans la Val d’Aoste en Italie à près de 800 mètres d’altitude, Maurice Garin fait partie de ces montagnards qui ne parlent ni l’italien ni le français et qui s’expriment quasi uniquement dans le patois de leur vallée alpestre. (Lire la suite)

Chronique n° 55

SERGUEIEW Nathalie

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Personnage trouble et fascinant à la vie tumultueuse, Nathalie Sergueiew, alias Lily Sergueiew, alias Treasure (trésor) est une aventurière au sens premier du mot. Une femme qui toujours aima les aventures extraordinaires, qui couru le monde sans véritable attache et qui s'engagea volontiers dans les entreprises hasardeuses. (Lire la suite)

Chronique n° 56

Van Den BORN Charles

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Charles Van den Born. Ce spécialiste de la piste, né belge, a été plusieurs fois champion de Belgique de la vitesse au cours d'une carrière achevée en 1909. (Lire la suite)

Chronique n° 57/58

GUERRE 14-18 : Ceux qui ne revinrent pas !

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Au début de la Première Guerre Mondiale, comme la grande majorité de la population les cyclistes furent emportés par une vague de nationalisme. Les français sont partis persuadés qu’ils pourraient facilement venger la défaite de 1870 et reprendre l’Alsace et la Lorraine alors que les Allemands voulaient simplement se battre pour le Kaiser. (Lire la suite)

Chronique n° 59

LENZ Frank

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Partir à la découverte du monde, partir à la découverte de soi, à la découverte de l’autre, en parcourant des milliers de kilomètres constitue encore aujourd’hui une grande aventure humaine. En 1895, ceux qui osaient partir ainsi, seul étaient de véritables pionniers. Sans guide touristique, sans téléphone portable, sur des chemins à peine praticables pour un piéton, le bicycliste muni de cartes parfois rudimentaires, ne pouvait compter que sur son courage et sur son adaptabilité pour réussir dans son entreprise. Frank Lenz fût l'un de ces aventurier, il est né en 1867 à Philadelphie. Ses parents Adam Reinhart et Anna Maria Schritz, étaient des immigrants de Malsch, une municipalité du district de Karlsruhe dans le Bade-Wurtemberg en Allemagne. (Lire la suite)

Chronique n° 60

ANZANI Alessandro

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La bicyclette parce qu’elle permet d’aller d’un lieu à un autre, librement et sans contrainte est dotée d’un étrange pouvoir : elle fait rêver. Avec la bicyclette, l’homme moderne a découvert l’autonomie et la liberté.
A la fin du 19ème siècle, toute la jeunesse dynamique et aventureuse s’est reconnue dans cette invention. Mais c’est bien connu, tout passe, tout lasse et dans une société industrielle où le temps est désormais compté et où la vie devient de plus en plus trépidante, l’envie d’aller plus loin, plus vite, plus haut, germa bientôt dans les esprits. . (Lire la suite)

Chronique n° 61

NUCÉRA Louis

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Journaliste puis écrivain, Louis Nucera fait partie de ces hommes et femmes qui ont beaucoup fait pour transmettre leur amour de la petite reine. Homme d'une profonde humilité, et d’une grande culture, Louis Nucera a toujours généreusement fait partager ses coups de cœur et ses moments d’enthousiasme.  (Lire la suite)

Chronique n° 62

RIVIERRE Gaston

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Gaston Rivierre est né le 3 juin 1862 à Asnières-sur-Seine. - Gaston Rivierre a d’abord fait des études avant de se consacrer à sa passion la bicyclette.  (Lire la suite)

Chronique n° 63

GAST Margaret

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Margaret Gast fut une aventurière, se faisant d’abord connaître dans des courses d’endurance cycliste avant d’entamer une brillante carrière de pilote de moto  (Lire la suite)

Chronique n° 64

BOURILLON Paul

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De nombreux cyclistes ont connu un destin hors du commun et tout au long de ces chroniques nous avons croisé des inventeurs, des explorateurs, des pionniers de l’aviation et de l’automobile, mais jamais d’artiste à croire que l’intelligence du cycliste se porte vers la mécanique où les grands espaces. Pourtant, près d’un siècle avant Yannick Noah, un grand champion cycliste, Paul Bourillon a réussi une reconversion surprenante dans les arts lyriques. Paul Ernest Bourillon est né le 14 janvier 1877 à Marmande, chef lieu d’arrondissement du Lot et Garonne. Son père qui possédait un atelier de serrurerie, comprit très vite que la bicyclette allait connaître un grand succès et dès 1888, il se diversifia en créant un atelier de vente et de réparation de bicyclette. C’est dans ce milieu tout acquis à la cause de la petite reine que se déroula l’adolescence de Paul qui dès l’âge de quinze ans participa à ses premières compétitions.  (Lire la suite)

Chronique n° 65

HURET Constant

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Lutter contre le temps, pédaler encore et toujours telle était la spécialité de ce grand champion aujourd'hui oublié que fut Constant Huret, l'un des plus prodigieux coureurs de fond que nous ayons connus. Auteur d'exploits que nous, hommes de ce début de 21ème siècle, jugerions inhumains et probablement sans intérêt, Constant Huret fut en son temps une star, un héros qui connu un destin hors du commun.  (Lire la suite)

Chronique n° 66

MASETTI Luigi

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Presque totalement oublié aujourd’hui, y compris dans son pays, Luigi Masetti compte parmi les grands voyageurs qui, à la fin du 19ème siècle, osèrent parcourir le monde à bicyclette. A la suite de Thomas Stevens (cf coup de chapeau qui lui est consacré), ils furent quelques uns à entreprendre ainsi des voyages mémorables, à la découverte de pays et de peuples lointains.  (Lire la suite)

Chronique n° 67

PANEL Joanny

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Joanny Panel et la bicyclette, c'est d'abord un mariage d'amour qui deviendra au fil du temps un mariage de raison : une raison d'être. Cet attachement prend ses racines dans un parcours initiatique à l'Ecole Stéphanoise fondée par Vélocio. Panel sera l'un des plus jeunes compagnons de route du maître, manifestant très tôt des dispositions pour la grande randonnée, qui le conduiront vers l'avanture héroïque du Tour de France, où l'anonyme côtoie le champion.  (Lire la suite)

Chronique n° 68

CURTEL Georges

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Comme il se plait à le reconnaître, Georges Curtel est un homme curieux qui aime dans son activité professionnelle comme dans ses loisirs, faire partager ses connaissances et ses découvertes. (Lire la suite)

Chronique n° 69

BULLOCK WORKMAN Fanny

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Fanny Bullock Workman, née le 8 janvier 1859 et morte le 22 janvier 1925, est une alpiniste, exploratrice, géographe et cartographe américaine  (Lire la suite)

Chronique n° 70

ARMAINDO Louise

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A la fin du 19ème siècle, la femme cycliste, avec son aspiration à porter un vêtement masculin et sa conquête de la vitesse, de l'espace, de la liberté, et du plaisir, peut être considéré comme un des symboles de l'émancipation de la femme et de l'égalité des sexes.  (Lire la suite)

Chronique n° 71

CORRE Jean-Marie

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Né le 21-05-1864 à Tremel en Bretagne, dans le département des Côtes du Nord, Jean-Marie Corre porte le même prénom que son père qui était forgeron de son état. Marie-Jeanne Héninquin, sa mère s’occupait du foyer. Rien ne prédestinait le petit Jean Marie à devenir un coureur cycliste de talent.  (Lire la suite)

Chronique n° 72

FRIOL Emile

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Immense champion au destin tragique, Emile Friol fut probablement le premier très grand sprinteur français.  (Lire la suite)

Chronique n° 73

JUZAN Georges

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Coureur, constructeur de cycles et de tricycles, inventeur, Georges Juzan était tout cela à la fois. Toute sa vie, il a oeuvré à l’amélioration de la bicyclette.  (Lire la suite)

Chronique n° 74

MECREDY Richard James

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Dans l’histoire de la bicyclette, Richard James Mecredy occupe une place à part. Il fait partie de ces rares hommes à avoir contribué de multiples façons au rayonnement de la petite reine. Champion cycliste, journaliste, éditeur, créateur d’une nouvelle discipline sportive, vulgarisateur de technologies, homme d’affaires, Richard James Mecredy fut tout cela et bien d’autres choses encore. De quoi remplir toute une vie….  (Lire la suite)

Chronique n° 75

POPE Albert Augustus

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Albert Augustus Pope est né le 20 mai 1843 à Boston dans l’état du Massachussetts. Quatrième enfant d’une famille nombreuse, il est issu d’un milieu de notables. Son père Charles était marchand de bois de charpente. Alors qu’Albert n’avait encore que neuf ans, il connu un profond revers de fortune.  (Lire la suite)

Chronique n° 76

PENNELL Elizabeth et Joseph

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Une fois n’est pas coutume, c’est à un couple que nous allons rendre hommage au travers de ces quelques lignes. Dans leur pratique de la vélocipédie comme pour toutes leurs autres activités, Elizabeth et Joseph Pennell sont absolument indissociables.  (Lire la suite)

Chronique n° 77

CORDANG Mathieu

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Drôle de destin que celui de Mathieu Cordang, marin devenu par hasard champion cycliste réputé pour sa résistance physique exceptionnelle. Adulé, riche et célèbre avant de disparaître dans l’indifférence générale, Mathieu Cordang demeura toute sa vie un homme simple, honnête et droit, chose rare dans un milieu où l’argent entraînait déjà son lot de magouilles et de compromissions.  (Lire la suite)

Chronique n° 78

ROBL Thaddeus

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Plusieurs fois champion du monde et champion d’Europe de demi fond, recordman de l’heure, Taddeus Robl fait partie de ces hommes, prêt à prendre tous les risques pour aller plus vite, que ce soit abrité derrière ses tandems monstrueux qui l’entrainaient à plus de 90 kilomètres heure, au volant de sa voiture ou aux commandes de son avion..  (Lire la suite)

Chronique n° 79

RUINART Paul

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D’abord pistard puis directeur sportif du mythique Vélo Club de Levallois, Paul Ruinart fut un personnage incontournable du cyclisme français pendant plus de trente ans.  (Lire la suite)

Chronique n° 80

LAUMAILLÉ Albert

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Totalement oublié aujourd’hui, Albert Laumaillé fut pourtant à la fin du XIXème siècle une personnalité éminemment connue dans le milieu sportif. Coureur cycliste, fondateur et dirigeant de clubs, avant de devenir pilote de course auto et moto, il fut probablement le premier véritable cyclotouriste, profitant de son aisance financière pour voyager et découvrir le monde à la force de ses mollets.  (Lire la suite)

Chronique n° 81

TRUFFAULT Jules

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Vers 1875, le français Jules Truffault  allégera les vélo en s’attaquant aux jantes et fourches. Il se mettra à les fabriquer creuses, en utilisant des fourreaux de sabres et en remplaçant les rayons en bois par des rayons métalliques sous tensions.  (Lire la suite)

Chronique n° 82

THÉ Marius

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C’est bien connu, la motocyclette est la fille ainée de la bicyclette et au moment de ses premiers développements c’est parmi les cyclistes qu’elle recruta ses premiers adeptes. Sprinteurs désireux d’aller toujours plus vite comme Alessandro Anzani, coureur de fond lassé de pédaler mais pas de courir comme Gaston Rivierre, ils sont nombreux à avoir, avec un succès certain, cédé aux charmes de ce nouvel engin. Marius Thé, un avaleur de kilomètres qui malgré son talent, resta souvent dans l’ombre des vedettes de la discipline qu’étaient Lucien Lesna, Constant Huret ou même Jean Marie Corre ...  (Lire la suite)

Chronique n° 83

JOYEUX J.Théodore

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Avec Jean Marie Corre et Gaston Rivierre, Jean Théodore Joyeux fait partie de ces avaleurs de kilomètres qui ont construit leur carrière et leur réputation sur des épreuves au long cours. Pédaler encore et encore, de longues heures voir des jours entiers était pour eux comme une seconde nature. Ce n’est pourtant pas pour ce type d’exploit que Jean Théodore Joyeux est passé à la postérité, mais pour avoir eu le premier, l’idée simple mais au combien géniale de faire le Tour de France à bicyclette.  (Lire la suite)

Chronique n° 84

Cpt GÉRARD Henri

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Le vélo comme instrument de guerre. Cette idée qui, de prime abord, peut apparaître comme totalement saugrenue pour un homme du XXIème siècle, l’était beaucoup moins pour les militaires du XIXème siècle qui étaient confrontés à de toutes autres contingences en terme de transport et de transmission de l’information. C’est dans ce contexte que le capitaine Henri Gérard consacra une énergie folle pour concevoir une bicyclette pliante, relativement légère et maniable et pour faire admettre à ses supérieurs, les multiples services que cet engin pouvait fournir à l’armée.  (Lire la suite)

Chronique n° 85

EHRMANN Léonce

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Il avait le goût du risque. Il appréciait par-dessus tout, cette poussée d’adrénaline au moment où il s’élançait pour une acrobatie périlleuse. Trapéziste volant puis pilote d’avion, sa vie, il l’a mise en jeu de multiples fois avant de tout perdre un jour du printemps 1914, dans le ciel de son Algérie natale qu’il aimait tant. Avant de devenir un as de l’aviation, Léonce Ehrmann fut le premier coureur cycliste professionnel algérien de haut niveau.  (Lire la suite)

Chronique n° 86

PEYRE Emile, dit "lou Pastaïre"

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C’est un bien curieux personnage à qui nous allons rendre hommage ici. Alors que nombreux de ses collègues, fascinés par la vitesse, se sont, une fois leur carrière de coureur cycliste terminée, lancés dans l’aviation, les courses moto ou auto, il fut le premier à vivre de ses mains. Quoi de plus normal pour un fils de boulanger au touché exercé par le maniement de la pâte à pain, que de devenir masseur. (Lire la suite)

Chronique n° 87

JEFFERSON Robert-Louis

https://www.lepetitbraquet.fr/chron87-Jefferson-robert-louis.html

Robert Louis Jefferson est né à Saint Joseph, dans l’Etat du Missouri, le 18 décembre 1866. Ses parents ayant déménagé en Angleterre, peu de temps après sa naissance, il ne vécut jamais aux USA et il obtint sa naturalisation anglaise tout naturellement. C’est en 1885, qu’il commença à véritablement pratiquer la bicyclette et à apparaître en compétition. (Lire la suite)

Chronique n° 88

MARLEY Gilberto

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Voilà un homme qui, contrairement à ce que son nom pourrait laisser à penser, n’a pas consacré sa vie à la musique mais aux sports. Coureur cycliste, authentique champion de la fin du XIXème siècle, Gilberto Marley est ensuite devenu une figure incontournable du sport italien en participant à la structuration du mouvement sportif et en étant le pionnier du chronométrage professionnel. (Lire la suite)

Chronique n° 89

DARWIN Harold    et
Mc ILRATH Hattie

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Lorsque les McIlrath donnèrent les premiers coups de pédale de leur tour du monde, à Chicago, le 10 avril 1895, c’est un tout jeune couple qui part à l’aventure. Harold Darwin est né en 1870 et sa jeune épouse, originaire de l’Ohio, Harriet Boyer, surnommée Hattie a tout juste 22 ans. Harold le dira lui-même plus tard, il a d’abord envisagé de voyager seul, conscient des difficultés et des dangers que pouvait constituer pour une jeune femme, un périple de 28 000 kilomètres dans des pays méconnus. Avec le recul, et malgré quelques incidents, il affirma dès les premières lignes de son livre, ne pas regretter un instant d’avoir fait ce choix. (Lire la suite)

Chronique n° 90

PERCHICOT André

https://www.lepetitbraquet.fr/chron91-Perchicot_andre.html

André Perchicot, était doué pour la lumière et il eut un destin extraordinaire, à la fois brillant et tragique qui mérite d’être raconté ici. D’abord champion cycliste de grand talent dont la carrière comme celle de beaucoup d’autres fut brisée par la guerre, il connu ensuite, à force de travail et de persévérance, la renommée et la fortune en devenant chanteur de music hall. (Lire la suite)

Chronique n° 91

PASQUIER Arthur

https://www.lepetitbraquet.fr/chron92-Pasquier-Arthur.html

Une carrière sportive longue de cinquante huit ans, voilà qui immédiatement vous pose un homme. Ce fabuleux record, qui probablement ne sera jamais égalé, est la propriété exclusive d’Arthur Pasquier. Coureur cycliste sur piste puis motocycliste, il devint ensuite, l’un des plus réputés entraineurs de demi-fond du monde. (Lire la suite)

Chronique n° 92

CLEMENT Adolphe

https://www.lepetitbraquet.fr/chron93-Adolphe-Clement.html

Gustave Adolphe Clément, qui goûta un temps à la compétition en faisant preuve de qualités indéniables, va connaître une réussite industrielle formidable. En quelques années, cet ouvrier mécanicien issu d’un milieu modeste, deviendra par sa force de travail, ses talents d'entrepreneur, ses qualités de gestionnaire et son sens des affaires, l'un des plus grands industriels français du début du XXème siècle. Le vélocipède puis la bicyclette furent sa première passion et la base de son empire industriel. (Lire la suite)

Chronique n° 93-94-95-96-97-98-99

CHAMPION Albert

https://www.lepetitbraquet.fr/chron94-Champion-Albert.html

Gustave Adolphe Clément, qui goûta un temps à la compétition en faisant preuve de qualités indéniables, va connaître une réussite industrielle formidable. En quelques années, cet ouvrier mécanicien issu d’un milieu modeste, deviendra par sa force de travail, ses talents d'entrepreneur, ses qualités de gestionnaire et son sens des affaires, l'un des plus grands industriels français du début du XXème siècle. Le vélocipède puis la bicyclette furent sa première passion et la base de son empire industriel. (Lire la suite)

Chronique n° 100

UTOCHKIN Sergei Isaevich

https://www.lepetitbraquet.fr/chron100_Sergei-Isaevich-Utochkin.html

L’histoire de Sergei Isaevich Utochkin est celle d’un homme passionné et attachant, coléreux, fier mais aussi généreux. Un homme qui a tout fait pour aller au bout de ses rêves et cela au péril de sa vie. Aventureux, globe trotter qui nous montre qu’il y a un siècle l’internationalisation du cyclisme était déjà une réalité. (Lire la suite)

Chronique n° 101

VON-BLUMEN Elsa

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A la frontière entre le sport et le spectacle, Elsa Von Blumen a connu un parcours hors du commun. Présentant d’abord des exhibitions de marche, elle doit très vite se reconvertir quand le public se désintéresse de cette discipline fort peu spectaculaire. En cet instant, le bicycle n’est probablement pas un choix de cœur mais plutôt une reconversion. Avec le soutien et les conseils de son manager, qui aura dès les premiers jours et jusqu’à la fin de sa carrière sportive, un rôle central, elle est l’une des premières, si ce n’est la première femme américaine a devenir « cycliste » professionnelle. (Lire la suite)

Chronique n° 102

DORFLINGER Emil

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Né en Suisse, à quelques kilomètres des frontières allemandes et françaises, Emil comme la plupart de ses compatriotes vit et se déplace régulièrement d’un pays à l’autre. Malgré une situation qui se durcit peu à peu, les frontières sont totalement perméables et pour le natif d’un pays à la neutralité affirmée, la circulation d’un pays à l’autre fait partie du quotidien. Se découvrant très tôt une passion pour la bicyclette auprès de Karl Kaser, un allemand installé momentanément à Bâle, c’est d’abord à Berlin qu’Emil va apprendre son métier, (Lire la suite)

Chronique n° 103

HEADSPETH Woody

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Être le numéro 2, sans aucun espoir de devenir un jour le premier c’est être condamné à rester perpétuellement dans l’ombre et, c’est la certitude de très vite basculer dans l’oubli. Woody Headspath, coureur noir d’Indianapolis, débuta sa carrière au moment où un autre afro-américain, Major Taylor, devenait champion du monde de vitesse, en éclaboussant de sa classe, le gotha des sprinteurs blancs. (Lire la suite)

Chronique n° 104

MEIFFRET José

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Totalement oublié aujourd’hui, José Meiffret fit, dans les années 50 et le début des années 60, les beaux jours de la presse française. En réussissant sur sa bicyclette à atteindre des vitesses que seules des motos ou des voitures de courses pouvaient franchir, il a marqué durablement l’imaginaire populaire. Orphelin très jeune, José s’est d’abord rêvé champion cycliste avant de comprendre que ses capacités physiques n’étaient pas à la hauteur de ses espérances. (Lire la suite)